新たな盗難手口「キャンインベーダー」「コードグラバー」とは？

最近、また新たな車両盗難の手口が現れたのをご存知でしょうか？

以前から言われていた「リレーアタック」や「コードグラバー」は、スマートキーから発せられる微弱な電波を利用して、ドアロックを解除したり、エンジンスタートしたりする手口でした。

リレーアタックについては、こちらの記事を参照してみて下さい。

コードグラバーにつきましては、後ほどご紹介したいと思います。

キャンインベーダーとは？

現在の自動車は、あらゆる部分にコンピュータが使われています。

このキャンインベーダーの「CAN（キャン）」とは、【Contoroller Area Network】の頭文字で、自動車の電気系統を接続する規格を指しています。

通常は、この回線にアクセスすることで自動車の不具合や故障などの分析を行なったりします。

しかし、これを悪用すると、ドアロック解除やエンジンスタートが可能になってしまうのです。

この手口は、スマートキーを介すことがなく、直接セキュリティを解除してしまうので、そのままでは対策する手段がありません。

キャンインベーダーの手口は、スマートキーから発信される電波を利用しないので、アルミケースなどに入れて防ぐという方法が使えません。

ハンドルロックやタイヤロックで物理的にロックする方法が、有効な手段のひとつですが、窃盗グループがそれらを破壊して盗み出すこともあるので、万全というわけではありません。

純正のセキュリティシステムよりも、オプションのセキュリティシステムを導入するのも、防御手段としては有効かもしれません。

それだけを導入したから安全というものは、今のところ無いので、いくつかの防御手段を複数用意しておくことで、盗難の確率を下げるしかありません。

コードグラバーとは、元々はスマートキーの不具合や紛失に備えてコピー（スペアキー）を作る機器やその技術のことを指しています。

スマートキーからは微弱な電波は出ているので、その電波を読み取って、IDコードの複製を作ってスペアキーを作成します。

この技術を悪用して、スペアキーを作成してしまうので、イモビライザーなどのセキュリティに引っ掛かることなく、ドアロック解除やエンジンスタートを行うことが出来てしまいます。

リレーアタックの場合は、スマートキーから常時出ている微弱な電波を読み取るので、一時的に電波を止めておいたり、電波を通さない入れ物にしまっておくことで対処することが出来ました。

しかし、コードグラバーの場合は、持ち主が愛車のドアをロックしたり、エンジンをスタートした時に発する電波を読み取るため、リレーアタックのような電波を遮断する方法が使えません。

コードグラバーの効果的な対処方法は、「ハンドルロック」や「タイヤロック」などの物理的な方法しか、今のところありません。

駐車する度に、ハンドルロックやタイヤロックは現実的ではないですが、特に盗難されやすい車種については注意していただきたいですね。